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　　螺桿式空壓機(jī)是一種工礦企業(yè)中常用的空氣動(dòng)力提供設(shè)備，主要由螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、油氣分離器、油冷卻器、氣冷卻器、冷卻風(fēng)扇(水冷式機(jī)組無(wú))、液氣分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、水管路(風(fēng)冷式機(jī)組無(wú))、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。相信很少了解壓縮機(jī)的組成部分，但并不了解壓縮機(jī)油路系統(tǒng)的工作原理和作用。

　　1、原理

　　螺桿空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，混合大量油霧滴(氣+油混合氣體)的高溫高壓空氣由壓縮機(jī)排入油氣分離器(兼作油箱)，由于氣流在分離器中發(fā)生旋轉(zhuǎn)、碰撞及方向改變，空氣中大部分油滴沉降在容器底。在分離器內(nèi)高壓作用下，潤(rùn)滑油沿回油管流到溫控閥;根據(jù)潤(rùn)滑油的溫度，溫控閥使油部分或全部流經(jīng)油冷卻器，得到溫度控制的潤(rùn)滑油在恒定壓力下流過(guò)油冷卻器、油過(guò)濾器及斷油閥到達(dá)壓縮機(jī)機(jī)殼底部油槽，然后一部分潤(rùn)滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔，主要用作轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑、冷卻和密封;另一部分潤(rùn)滑油通過(guò)螺桿式空壓機(jī)機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤(rùn)滑各類(lèi)軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過(guò)油氣分離器濾芯分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤(rùn)滑油通過(guò)回油管抽回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)。噴入機(jī)殼內(nèi)的潤(rùn)滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過(guò)單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。因此，在系統(tǒng)內(nèi)，潤(rùn)滑油的循環(huán)依靠油分離器與主機(jī)噴油口、軸承處的壓力差進(jìn)行。

　　2、作用

　　在噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)中，各部件主要起到輸送、過(guò)濾、冷卻潤(rùn)滑油的作用，其中潤(rùn)滑油的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　(1)起到潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪的作用。潤(rùn)滑油在螺桿式空壓機(jī)兩轉(zhuǎn)子間形成一層油膜，避免陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接接觸，避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。同時(shí)，通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部油路到達(dá)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，潤(rùn)滑各類(lèi)軸承和齒輪。

　　(2)密封作用。具有一定粘度的潤(rùn)滑油可填補(bǔ)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙，從而減少機(jī)體內(nèi)部的泄漏損失，提高螺桿式空壓機(jī)的容積效率。

　　(3)冷卻作用。我們都知道，螺桿式空壓機(jī)內(nèi)空氣在壓縮過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而噴入機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑油能吸收大量空氣在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，起到冷卻的作用。

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