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螺桿式壓縮機的冷卻系統主要一般分風冷和水冷兩種。下面我們就詳細的了解下。
(1)風冷機型
①對于風冷式機型首先需要檢查環境溫度是否過高，環境溫度過高對螺桿壓縮機造成以下兩個方面影響
A:溫度越高，空氣越是稀薄(就好像壓縮機在高原地區效率低一樣)，造成壓縮機工作效率下降，使壓縮機更多時間處于加載狀態，帶更多負載，造成壓縮機產生的熱量更多，壓縮機肯定溫度就更
B:一般壓縮機設計的時候有一個設計運行環境溫度(30-40度)，在設計運行環境溫度下運行壓縮機一般較高溫度就快接近壓縮機保護溫度(如10o℃)，如果壓縮機環境溫度高于設計運行環境溫度，就會提高壓縮機的溫度從而造成壓縮機高溫。
②風冷機風扇故障
如風扇不轉，風扇反相，2個風扇只開了一個等。
③排風管道間題
一般有排風管道過風面過小，排風管道過長，排風管道中間彎道過多等情況。但是，一般情況下，此類設計不足的情況較少存在。
(2)水冷機型
①檢查油冷卻器工作是否正常。
可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應為5-8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現象，將會妨礙冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行清洗。
一般情況下， 螺桿式壓縮機的油冷器工作失常的重要因素是冷卻水質不佳，硬度過高而不是設備本身的故障。某電力公司4臺儀用水冷螺桿壓縮機運行中經常因溫度高報警跳閘，經檢查發現主要是因為冷卻器存在大量水垢，堵塞冷卻水管，影響冷卻水流量，熱交換效果差，全部堵塞后甚至無法起到冷卻作用，造成壓縮機因溫度高跳閘不能正常投入使用。該壓縮機冷卻器冷卻水源為工業水，水質PH值高，硬度較大(10 mmol/進右)，當設備運行產生的熱量使冷卻水溫超過40℃時(壓縮機廠家建議冷卻水流出溫度應低于501C)，冷卻水中鹽類析出加劇，使冷卻器表面結垢。因頻繁結垢，需要人工清除水垢，檢修工作量大。同時因結垢熱交換效果差，油溫高，粘度減低，軸承出現磨損，造成設備安全隱患。
②檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常。
冷卻水的入口溫度一般不要超過35t，水壓在0.15^'0.3MPa之間，流量應不小于規定流量的90%。使用水冷型壓縮機的企業常常役有單獨為壓縮機設置冷卻水系統，而是與其它流程共用同一套冷卻系統。過多的環節造成冷卻水雜質極大，在很長的冷卻水管道壁上附著形成水垢，造成水管通經變小，水壓降低，流量不足。如果工況環境達不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內透風、加大機房空間等辦法解決。進排氣系統及控制管路元件進排氣系統及控制管路元件故障或者動作不靈敏，會使壓縮機工作失衡，引起設備高溫。我們可按下列步驟一一檢查。
①檢查空氣過濾器是否堵塞空濾是否堵塞可依據壓差開關的報警信號檢查或更換。
②如果油氣分離器堵塞，被壓縮的空氣排出不暢，則會引起內部壓力過高，產生高溫。油氣分離器堵塞主要表現為內壓高，因此需求要按時檢查、更換油分芯。
②如果油氣分離器堵塞，被壓縮的空氣排出不暢，則會引起內部壓力過高，產生高溫。油氣分離器堵塞主要表現為內壓高，因此需求要按時檢查、更換油分芯。
③較小壓力閥故障導致油分離器內壓升高較小壓力閥安裝于油氣分離器平蓋上，其作用有以下方面:
a.保證起動時優先建立起潤滑油循環所需的壓力，確保機組的潤滑。
b.在壓力達到較小壓力閥設定值后開啟，可降低流過精油氣分離器濾芯的空氣流速，確保油氣分離的效果，并使油氣分離濾芯不因壓差太大而受損。
c.具有單向閥的作用，機組卸載時能防止管網中的壓縮空氣倒流至油氣分離器和 螺桿式壓縮機主機中。在機組運行過程中，較小壓力閥故障將導致油分離器內壓升高，起動時不能優先建立潤滑油循環，油氣分離的效果會變差，容易造成油氣分離濾芯壓差太大而受損，從而容易造成機組的排氣溫度高。
③系統壓力設置是否過高
螺桿式壓縮機的系統壓力一般在出廠時都已設定好，如用戶確需調整時，應以設備銘牌標定的額定壓力為準。如果系統壓力調整過高，壓縮機的負荷就會增加，引發高溫報警。
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